Пояснення: чому світові ціни на паливо зростають, як це впливає на Індію

Високі ціни на нафту сприяли тому, що ціни на бензин і дизельне паливо регулярно встановлюють нові рекорди в Індії в 2021 році.

Знаки ціни на паливо видно на АЗС TotalEnergie в Ніцці, Франція. (Reuters/представництво)

У міру того, як глобальне відновлення набирає сили, ціна сирої нафти наближається до найвищого рівня з 2018 року. Сплеск цін призвів до рекордно високих цін на бензин і дизельне паливо в Індії, і Міністерство нафти неодноразово заявляло, що розмовляє з ключовими країнами-експортерами нафти, щоб збільшити пропозицію нафти та знизити офіційну ціну продажу для Азії. Ми досліджуємо причини високих цін на нафту та як Індія намагається з ними боротися.

Чому зростають ціни на паливо?

Ціна на нафту Brent перевищила позначку в 85 доларів за барель на початку цього тижня, досягнувши найвищого рівня з 2018 року через різке зростання світового попиту, оскільки світова економіка оговтається від пандемії. Ключові країни-виробники нафти зберігають поставки сирої нафти за графіком виробництва, що поступово збільшується, незважаючи на різке зростання світових цін на сиру нафту. Ціна нафти Brent зросла майже вдвічі порівняно з ціною 42,5 долара за барель рік тому.

У своєму останньому раунді зустрічей група нафтовидобувних країн ОПЕК+ підтвердила, що вони збільшать загальні пропозиції сирої нафти лише на 400 000 барелів на день у листопаді, незважаючи на різке підвищення цін. Виробництво найбільших нафтовидобувних країн – Саудівської Аравії, Росії, Іраку, ОАЕ та Кувейту – все одно буде приблизно на 14% нижчим за контрольні рівні виробництва після збільшення в листопаді.

ОПЕК+ погодилася на різке скорочення поставок у 2020 році у відповідь на глобальні обмеження на поїздки через Covid-19 у 2020 році, але картель повільно нарощував виробництво, оскільки попит відновився. Індія та інші країни-імпортери нафти закликали ОПЕК+ швидше збільшити постачання нафти, стверджуючи, що підвищення цін на нафту може підірвати відновлення світової економіки.

Низькі пропозиції сирої нафти зі США також відіграли ключову роль у підтримці підвищення цін на нафту. Вівекананд Суббараман, аналітик Ambit Capital, сказав, що виробники сирої нафти, які скоротили видобуток, коли ціни на нафту були низькими, можливо, чекають, чи збережуться високі ціни на нафту, перш ніж відновити видобуток.

Який вплив на ціни мають підвищення податків на паливо?

Підвищений рівень податків також відіграє важливу роль у нинішніх рекордно високих цінах в Індії. Минулого року центральний уряд підвищив збори на бензин на 13 рупій за літр і на дизельне паливо на 16 рупій за літр, щоб збільшити доходи, оскільки пандемія спричинила різке сповільнення економічної активності. Центральні та державні податки в даний час становлять близько 53,5% ціни на бензин і близько 47,6% ціни насоса на дизельне паливо в Делі.

Джерело: відділ планування та аналізу нафти, уряд Індії

Однак джерела в міністерстві фінансів зазначили, що уряд наразі не розглядає зниження зборів до рівня, що був до COVID-19, оскільки йому доводиться фінансувати різні схеми, включаючи схеми надання безкоштовних пайків для бідних і національну програму вакцинації від Covid-19.

Зростання цін на сиру нафту та більш високий вплив оподаткування сприяли тому, що ціни на бензин і дизельне паливо регулярно встановлюють нові рекорди по всій країні в 2021 році. Ціна бензину в національній столиці становить 106,9 рупій за літр до 5,7 рупій за літр за останній місяць, тоді як ціна на дизельне паливо становила 95,6 рупій за літр, що на 7 рупій за літр більше за той же період.

В Індії спостерігається більш швидке відновлення споживання бензину, ніж дизельного палива після обмежень, пов’язаних з пандемією: споживання бензину у вересні зросло на 9 відсотків у порівнянні з періодом минулого року, але споживання дизельного палива залишилося на 6,5 відсотка нижче рівня 2020 року. На дизельне паливо припадає близько 38% споживання нафтопродуктів в Індії і є основним паливом, що використовується в промисловості та сільському господарстві.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

S&P Global Platts Analytics зазначає у звіті, що попит на дизельне паливо в Індії, як очікується, зросте в найближчі кілька місяців, оскільки майбутній святковий сезон має прискорити відновлення економіки та збільшити споживання дизельного палива. Однак Platts Analytics передбачила, що загальний попит Індії на сиру нафту перевищить рівень до пандемії лише у 2022 році.

Чи справді сприяння Індії з експортерами нафти щодо зниження цін має значення?

Уряд заявляє, що звертається до ключових країн-виробників нафти з проханням збільшити видобуток сирої нафти. Міністр нафти Хардіп Сінгх Пурі сказав, що ключовою причиною високих міжнародних цін на нафту є те, що пропозиція сирої нафти утримується нижче попиту, і що це розроблено як рецепт високих цін. Індія вже давно наполягає на тому, щоб країни Близького Сходу скасували азіатську премію, яку азіатські країни повинні платити за сиру нафту, оскільки ключові виробники нафти встановлюють вищі ціни для Індії, ніж для США та європейських країн. Незважаючи на зниження офіційної ціни продажу легкої нафти в Азію на 40 центів за барель, Саудівська Аравія все ще стягує надбавку в розмірі 1,30 долара до контрольної ціни на легку нафту, продану в Індію, порівняно зі знижкою на 2,4 долара від контрольної ціни для європейських клієнтів.

Експерти відзначають, що такі країни, як Індія, не мають великої сили переговорів у нинішньому ринковому сценарії, коли пропозиція нижча, ніж попит, і що переговорна спроможність Індії може бути зменшена ще більше, якщо ми спробуємо ще більше диверсифікувати закупівлі сирої нафти. Крім того, рівень виробництва та ціноутворення визначаються картелями, такими як ОПЕК.

У березні тодішній міністр нафти Дхармендра Прадхан заявив, що Індія буде отримувати нафту з тієї країни, яка надасть Індії найкращі ціни та умови ведення бізнесу. Індія перейшла до зниження закупівлі сирої нафти в країнах Близького Сходу на користь закупівель у латиноамериканських та африканських держав після того, як Саудівська Аравія та інші країни ОПЕК не підвищили свій графік видобутку сирої нафти, незважаючи на зростання цін на сиру нафту.

У відповідь Саудівська Аравія підвищила вартість доставки сирої нафти до Індії для липневих поставок, щоб стримати крок Індії щодо диверсифікації імпорту.

Провідні державні нафтопереробники Індії також намагаються задовольнити свою вимогу, щоб забезпечити кращі угоди щодо закупівлі нафти. Експерти відзначили, що, хоча скупчення попиту може допомогти забезпечити кращу угоду, спроба диверсифікувати споживання може, навпаки, призвести до зниження знижок з окремих країн.

Поділіться Зі Своїми Друзями: