Найвідоміший у світі бізнесмен: Піднесення Лі Якокки

Лі Якокка, один із провідних керівників автомобільної промисловості, помер у середу у віці 94 років. Він страждав від хвороби Паркінсона.

Голова Chrysler Corp. Лі Якокка сидить на капоті K Car Number One, Plymouth Reliant, у Детройті. (Фото файлу AP)

Лі Якокка, один із провідних керівників автомобільної промисловості, помер у середу у віці 94 років. Він страждав від хвороби Паркінсона.

Якокка народився 15 жовтня 1924 року в Аллентауні, штат Пенсільванія. Його батьки були італійськими іммігрантами. Його батько був продавцем хот-догів з невеликою освітою.

Його перша робота після коледжу була у Ford, де він пропрацював 32 роки. Він почав працювати інженером у 1946 році, перш ніж приєднатися до команди маркетингу та продажів компанії. У Ford Якокка піднявся по службі, щоб стати президентом компанії в 1964 році. За даними інформаційного агентства Reuters Як продавець Якокка заохочував свої дизайнерські команди бути сміливими, і вони відповіли спортивними автомобілями, які сподобалися бебі-бумерам 1960-х років, економічними моделями, коли ціни на бензин різко зросли в 1970-х, і першими в історії сімейними автомобілями. мінівен 1980-х років, який лідирував у своєму сегменті продажів протягом 25 років.

Найпомітнішим внеском Якокки в компанію був Ford Mustang. Джин Бордінат, керівник дизайну Ford на той час, сказав про внесок Якокки в популярність Mustang: «Ми задумали автомобіль, і він розробив його після його народження.

Однак не всі його рішення принесли користь. Серед його невдач був Ford Pinto, який став сумно відомим вибухом паливних баків. Ви не виграєте їх усіх, — сказав він про Пінто.

У 1978 році Якокка був звільнений після зіткнення з керівником Форда Генрі Фордом II. Відповідно до Reuters Коли він ставив під сумнів свій відхід, Форд сказав: Ну, іноді тобі просто хтось не подобається.

Однак його відхід привів його до більшого успіху.

Колишній голова Chrysler Лі Якокка та голова Unique Mobility, Inc. Рей Геддес позують із двома своїми електромобілями, приміським автомобілем та скутером, біля штаб-квартири компанії в Голдені, штат Колорадо (фото Reuters)

Якокка назвав себе провідним керівником автомобільної промисловості після порятунку Chrysler, який був на межі банкрутства. Через кілька місяців після роботи Якокка переконав федеральний уряд США гарантувати позику компанії в розмірі 1,2 мільярда доларів. У 1979 році він зробив низку кроків, щоб допомогти компанії, яка бореться, включаючи закриття деяких її підрозділів та скорочення робочої сили та заробітної плати на всіх рівнях. Відомо, що він отримував зарплату в 1 долар на рік, поки компанія не відновилася. Chrysler тепер є Fiat Chrysler Automobiles.

Reuters пише: Ці кроки разом із впровадженням Chrysler економних автомобілів та мінівена призвели до корпоративного повернення. Погасив кредити на сім років достроково.

Автобіографія Якокки, опублікована в 1984 році, була довготривалим бестселером. На піку його продавали близько 15 000 копій на день.

Лі Якокка жестикулює під час інтерв'ю в Голдені, штат Колорадо, 24 липня 1997 року. (Фото Reuters: Гарі Кескі)

У компанії менімонічну фразу I Am Chairman Of Chrysler Corporation завжди придумали, щоб запам’ятати написання імені Iacocca.

Після своєї відставки з компанії в 1992 році Якокка інвестував у різні підприємства, включаючи електричні велосипеди, казино та лінію імпортованих продуктів з оливкової олії.

The Нью-Йорк Таймс пише: Недоброзичливці назвали його макіавеллістським торговцем, який пробрався до вершин влади за 32 роки у Ford, створюючи кричущі автомобілі, як-от Mustang, потрапляючи на обкладинки Time і Newsweek і ставши президентом компанії у 46 років, тільки щоб бути вражаюче звільненим у 1978 — онуком засновника, Генрі Фордом II. Але шанувальники назвали його сміливим, творчим лідером, який став на ноги після свого звільнення і в 14-річній другій дії, яка зміцнила його світову репутацію, взяв під контроль Chrysler Corp. найяскравіші повороти в історії бізнесу.

- З Reuters, NYT

Поділіться Зі Своїми Друзями: