Компенсація Знаку Зодіаку
Субстанційність С Знаменитості

Дізнайтеся Сумісність За Знаком Зодіаку

Пояснення: що означає підписання мегаінфрапроекту Індії та Мальдів на суму 500 мільйонів доларів

Цей інфраструктурний проект, найбільший в історії Індії на Мальдівах, передбачає будівництво мосту довжиною 6,74 км і дамбу, яка з’єднає столицю Мальдівів Мале з сусідніми островами Віллінглі, Гулхіфалху і Тілафуші.

Цей проект є значущим, оскільки він полегшує міжострівне сполучення в країні, сказав д-р Гулбін Султана, аналітик-дослідник Інституту оборонних досліджень та аналізу Манохара Паррікара, сфера досліджень якого включає Мальдіви. (Фото: Висока комісія Індії на Мальдівах)

Через рік після того, як міністр закордонних справ Індії д-р С. Джайшанкар відвідав Мальдіви та під час зустрічі зі своїм колегою міністром закордонних справ Мальдівських островів Абдуллою Шахідом, оголосила про підписання інфраструктурного проекту вартістю 500 мільйонів доларів, Уряд Мальдів офіційно підписав угоду з компанією AFCONS, що базується в Мумбаї, про будівництво проекту зв’язку Greater Malé (GMCP).





Цей інфраструктурний проект, найбільший в історії Індії на Мальдівах, передбачає будівництво мосту довжиною 6,74 км і дамбу, яка з’єднає столицю Мальдівів Мале з сусідніми островами Віллінглі, Гулхіфалху і Тілафуші. За даними Вищої комісії Індії в країні, цей проект профінансував Індія у вигляді гранту в розмірі 100 мільйонів доларів, а кредитна лінія — 400 мільйонів доларів.

Проект «Велике з’єднання Мале» підтримує бачення міцних двосторонніх відносин прем'єр-міністра Моді та президента Соліха. Насіння проекту було посіяно під час візиту міністра закордонних справ до Мале у вересні 2019 року. GMCP є конкретним доказом того, що Індія є надійним партнером Мальдів у розвитку, а також першим реагує на будь-яку надзвичайну ситуацію на Мальдівах, Про це заявив Верховний комісар Індії на Мальдівах Санджай Судхір indianexpress.com у заяві.

GMCP – це не тільки найбільший проект, який Індія виконує на Мальдівах, але й найбільший інфраструктурний проект на Мальдівах загалом. Цей знаковий проект дасть значний поштовх для економіки Мальдів, додав Судгір.



Про що цей проект?

У серпні минулого року, Про це повідомляє Indian Express що Нью-Делі вирішив підтримати реалізацію цього проекту на прохання уряду Мальдів.



Цей проект є значущим, оскільки він полегшує міжострівне сполучення в країні, сказав д-р Гулбін Султана, аналітик-дослідник Інституту оборонних досліджень та аналізу Манохара Паррікара, сфера досліджень якого включає Мальдіви. Транспорт є серйозною проблемою для жителів, яким доводиться їздити на далекі острови на човнах або гідролітаках. Місцеві жителі їздять на поромах або човнах, сказала Султана indianexpress.com. Під час мусонів, коли море бурхливе, це стає ще складніше. Цей міст, який з’єднає Мале з трьома сусідніми островами, полегшить процес, додала Султана.

Міст Сінамале китайського виробництва довжиною 1,39 км з’єднує Мале з островами Хулхуле і Хулхумале, і цей проект, у чотири рази довший, з’єднає інші три острови.



Проект є значущим, оскільки він полегшує міжострівне сполучення в країні, сказав д-р Гульбін Султана. (Фото: Висока комісія Індії на Мальдівах)

Чому це потрібно?

Близько 40% всього населення Мальдів проживає в Мале, площа якого становить приблизно 8,30 квадратних кілометрів, що робить його одним з найбільш густонаселених міст у світі, згідно з дослідженням Центру Південної Азії при Університеті Пенсільванія.



Це дуже перевантажене, і земля є серйозною проблемою. Місто Мале має дуже мало можливостей для розширення, пояснила Султана.

Це спонукало нинішній уряд на Мальдівах розглянути питання про децентралізацію та розвиток інших населених островів, обладнавши їх громадськими об’єктами, такими як лікарні та інші установи, що стимулювало б людей переїжджати на інші острови, зменшуючи навантаження на Мале. Завдяки цьому мосту також покращиться транспортне сполучення та сполучення зі столицею, що відкриє альтернативний маршрут для транспорту, що було постійною проблемою для жителів країни.

Фото: Висока комісія Індії на Мальдівах.

Чому саме ці острови?

На острові Гулхіфалху зараз будується порт за індійською кредитною лінією. Розташований приблизно в 6 кілометрах від Мале, починаючи з 2016 року, уряд Мальдів рекламує острів як стратегічне місце для виробництва, складування та розподілу через його близькість до столиці. Тоді уряд також працював над облаштуванням базової інфраструктури, доріг високого навантаження, систем водопостачання та каналізації, телекомунікаційних мереж та електричних мереж.

Розташований за 7 км від столиці, штучний острів Тілафуші був створений і призначений як сміттєзвалище на початку 1990-х років для прийому сміття, створеного переважно в Мале. За останні п’ять-шість років уряд почав ефективніше поводитися з відходами, використовуючи сучасні методи утилізації відходів замість оригінальних полігонів.

За даними Вищої комісії Індії в країні, цей проект профінансував Індія у вигляді гранту в розмірі 100 мільйонів доларів, а кредитна лінія — 400 мільйонів доларів. (Фотографії: Висока комісія Індії на Мальдівах)

Це співпало зі створенням промислових виробничих і складських приміщень на цьому острові, що перетворило його на велику промислову зону. Мальдіви мають плани розширити промислові роботи на Тілафуші, що зробить сполучення цього мосту зі столицею незамінним для транспортування працівників та інших служб.

Фінанси

Після п’ятирічного пільгового періоду відсоткова ставка становить 1,75%, і Мальдіви мають погасити її протягом 20-річного періоду. З 500 мільйонів доларів 100 мільйонів – це грант, а 400 мільйонів – позика. Індія інвестує так багато, і тому ми бачимо, що нинішній уряд виправдовує кредити Індії менш дорогими і більш прозорими, на відміну від Китаю, сказала Султана, посилаючись на дипломатію Пекіна щодо боргової пастки.

Минулого року, коли вперше було оголошено про угоду, колишній президент Мальдів Мохамед Нашід, який є нинішнім спікером парламенту Мальдів, чітко згадав у твіті про позики Китаю попередньому уряду Ямін: оголошено про наддешеву допомогу розвитку. від @DrSJaishankar сьогодні саме те, що потрібно Мальдівам. Справжня допомога від друга, щоб допомогти нам створити критичну інфраструктуру. Замість дорогих комерційних позик, які занурюють націю в борги. @PMOIndia.

Мальдіви насправді не зрозуміли, скільки боргу вони перед Китаєм. Нашід каже, що заборгованість Мальдівських островів становить 3,4 мільярда доларів, але посол Китаю в країні каже, що це лише 1,4 мільярда доларів, сказала Султана.

Ці 500 мільйонів доларів були передані лише на проект підключення до Великого Мале, а кілька мільйонів доларів Індія виділила на інші проекти, орієнтовані на громаду в країні. Коли Індія надає фінансову допомогу, вона завжди залежить від попиту. Уряд Мальдів вирішує, на які проекти вони хочуть використати ці гроші, пояснила Султана.

Плани щодо цього проекту Великого Мале датуються 2013 роком, приблизно тоді, коли китайці відновили роботу над мостом Сінамале після короткої паузи. Коли уряд Соліха прийшов до влади в 2018 році, Індія виявила зацікавленість у роботі над цим проектом разом з портом в Гулхіфалху. Якщо Індія цього не зробить, це зробив би хтось інший — швидше за все, Китай, пояснила Султана.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

Все, що поставлено на карту

Йдеться не лише про амбітний проект, який залучає як Індію, так і Мальдіви. Умови угоди передбачають завершення будівництва мосту до 2023 року. Якщо AFCONS, що базується в Мумбаї, не вдасться виконати термін, потенційно це може погано відбитися на двосторонніх відносинах. Це проблема, оскільки країни скаржаться, що Індія не виконує проекти, і вони схильні порівнювати з Китаєм, сказала Султана. Для Індії Мальдіви мають стратегічне значення, і показ їхньої здатності допомогло б пом’якшити деякі занепокоєння, які можуть існувати на Мальдівах.

Крім того, на Мальдівах відбудуться президентські вибори 2023 року та парламентські вибори 2024 року. Нещодавно дружня до Індії правляча Мальдівська демократична партія стала свідком розколу, розділеного між прихильниками Нашідів і прихильниками Соліх.

В інтересах Індії було б завершити проект до 2023 року, оскільки MDP не змогла перемогти на останніх виборах до ради Мале. За словами Султана, Мале є основним місцем, тому що там проживає 40% населення. Якби опозиційний PPM прийшов до влади, це було б приводом для занепокоєння для Нью-Делі, оскільки відомо, що вони більш дружні до Китаю, ніж до Індії. Навіть інакше в інтересах Індії показати, що вони можуть вкластися в терміни.

Поділіться Зі Своїми Друзями: