Пояснення: що означають звільнення IndiGo для авіаційного сектору Індії?

Звільнення Indigo: IndiGo оголосила чистий збиток у розмірі 870,80 крор рупій за березень 2020 року, при цьому її вільний грошовий потік вичерпався до 8928,1 крор рупій станом на 31 березня в порівнянні з 9412,8 крор рупій станом на 31 грудня 2019 року.

У червні, який був першим повним місяцем внутрішніх рейсів з моменту відновлення, IndiGo зафіксувала коефіцієнт завантаження пасажирів у 60,7 відсотка, у той час як частка ринку становила 52,8 відсотка протягом місяця. Файл Фото

Про це оголосила найбільша в Індії авіакомпанія IndiGo, яка також є єдиною авіакомпанією країни, яка має позитивні гроші звільнити 10 відсотків своєї робочої сили через економічну кризу, спровоковану пандемією Covid19. Цей крок IndiGo викликає занепокоєння для інших авіакомпаній країни, враховуючи, що компанія має найсильніший баланс серед своїх аналогів.

Що призвело до того, що IndiGo звільнила своїх співробітників?

Двомісячна заборона на регулярні внутрішні пасажирські рейси в Індії з 26 березня по 24 травня серйозно вплинула на фінансовий стан авіакомпаній. Блокування спричинило безповоротну втрату доходу, що призвело до того, що авіакомпанії вжили жорстких заходів щодо скорочення витрат, включаючи скорочення зарплат, відпустки та звільнення. У червні, який був першим повним місяцем внутрішніх рейсів після відновлення, IndiGo зафіксувала а коефіцієнт завантаженості пасажирів 60,7%. , маючи при цьому частку ринку 52,8 відсотка протягом місяця.

Минулого місяця компанія оголосила про чистий збиток у розмірі 870,80 рупій за квартал 2020 року, при цьому її вільний грошовий потік скоротився до 8928,1 рупій станом на 31 березня в порівнянні з 9412,8 рупій рупій станом на 31 грудня 2019 року. також детально розробив план скорочення витрат, який передбачав прискорену заміну літаків старого покоління. Авіакомпанія також оголосила про відпустку без збереження заробітної плати для своїх пілотів минулого місяця як тимчасовий захід у зв’язку зі зниженим використанням потужностей і повідомила, що вона буде переглянута на основі змін у її експлуатаційній спроможності.

Що потрібно авіакомпаніям для скорочення витрат?

Авіакомпанія — це бізнес із високими фіксованими витратами з великими витратами, включаючи витрати на паливо (близько 30-35 відсотків загальних витрат), орендну плату (близько 30-35 відсотків загальних витрат) та витрати на експлуатацію та технічне обслуговування (приблизно 15-20% загальних витрат), що становить понад 85-90% загальних витрат. Однак, на відміну від виробничих компаній, доходи для авіакомпаній швидко псуються. Під час карантину, коли авіакомпанії виконували лише вантажні рейси, роздрібні торговці нафтою знизили ціни на авіаційне турбінне паливо майже на дві третини, але почали підвищувати ціни невдовзі після відновлення роботи. Це призвело до того, що авіакомпанії шукали альтернативні шляхи зменшення своїх накладних витрат у той час, коли вони не змогли отримати повний прибуток через слабкий попит на авіаперевезення.

Експрес пояснюєзараз увімкненоTelegram. Натисніть тут, щоб приєднатися до нашого каналу (@ieexplained) і будьте в курсі останніх новин

Яким буде вплив кроку IndiGo щодо скорочення робочих місць?

Співробітникам, які втратять роботу, буде важко знайти нову роботу в авіакомпаніях або секторі гостинності, оскільки ці галузі все ще переживають фінансовий стрес, викликаний пандемією. Авіаційна консалтингова компанія CAPA India заявила, що рішення IndiGo звільнити 10 відсотків свого персоналу є початком болісного процесу для індійської авіації, оскільки ситуація починає вирішуватися через вплив COVID-19. Вижити в цій кризі без міцного балансу буде неможливо, вважають у фірмі.

Як загальна ситуація з сектором авіакомпаній?

За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), 2020 рік є найгіршим роком в історії авіації, і очікується, що авіакомпанії лише в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні зазнають збитків у розмірі 29 мільярдів доларів. Очікується, що індійські перевізники втратять дохід у розмірі 11,61 мільярда доларів протягом 2020 року в порівнянні з 2019 роком, і очікується, що це потенційно вплине на 3,06 мільйона робочих місць в авіації та галузях, залежних від авіації. Умови в галузі такі, що одна або кілька збоїв авіакомпанії здаються неминучими. Авіакомпанії мають обмежені можливості звернутися за фінансуванням, за винятком своїх промоутерів, враховуючи, що сторонні інвестори будуть неохоче надавати капітал прямо зараз, а уряд не хоче цього робити, повідомляє CAPA India.

Чи очікується повернення попиту найближчим часом?

Авіакомпанії та їхні представники заявили, що, хоча вони вживають заходів для вирішення цих проблем, страх перед польотами в огорожі, а також відсутність ясності з боку штатів щодо карантину та норм виявилися негативними для доходів авіакомпаній. За даними IATA, падіння кількості авіамандрівників у 2020 році складе 93,27 мільйона пасажирів тільки в Індії, що на 49 відсотків менше, ніж у 2019 році.

Поділіться Зі Своїми Друзями: