Пояснення: які інвестиції Індія в Афганістан?

Можливий тріумф Талібану загрожує не лише дипломатичним ставкам Індії в Афганістані, а й 20-річним інвестиціям Індії на 3 мільярди доларів у різні проекти — дамби, дороги, торговельну інфраструктуру.

Люди на транспортних засобах із прапорами Талібану збираються біля пункту пропуску «Ворота дружби» в пакистансько-афганському прикордонному місті Чаман, Пакистан, 14 липня 2021 року. (Reuters)

Як Талібан продовжити військові наступи через Афганістан , готуючись прийняти владу після виходу збройних сил США та НАТО, Індія стикається з ситуацією, в якій вона може не грати ніякої ролі в цій країні, а в гіршому випадку — навіть дипломатичної присутності.

Це було б поворотом майже 20 років відновлення стосунків, які сягають століть. Афганістан є життєво важливим для стратегічних інтересів Індії в регіоні. Це також, мабуть, єдина країна СААРК, чиї люди дуже люблять Індію.

Після перерви між 1996 і 2001 роками, коли Індія приєдналася до світу в уникненні попереднього режиму Талібану (лише Пакистан, ОАЕ та Саудівська Аравія підтримували зв’язки), в один спосіб Нью-Делі відновив зв’язки з країною протягом двох десятиліть після Атаки 11 вересня мали надати допомогу розвитку під захисною парасолькою присутності США.

Це була своєчасна допомога. Після п’яти років майже середньовічного правління Талібану з 1996 року, якому передували півдюжини років боїв між воєначальниками моджахедів після виведення Червоної армії в 1989 році — десятиліття до цього також було боротьбою як підтримуваний США, Пакистан- підготовлені моджахеди взялися за радянських військових — Афганістан був у руїнах.

Пакистанські воєнізовані солдати стоять на варті біля пакистанського афганського прикордонного переходу після бойових дій між афганськими силами безпеки та талібами в прикордонній зоні Спін-Болдак у Чамані, Пакистан, п'ятниця, 16 липня 2021 року. (AP)

Індія побудувала життєво важливі дороги, дамби, лінії електропередачі та підстанції, школи та лікарні тощо. Зараз оцінка допомоги Індії в розвитку становить понад 3 мільярди доларів. І, на відміну від інших країн, де інфраструктурні проекти Індії ледве розпочалися або заглиблені в політику приймаючої країни, вона досягла успіху в Афганістані.

Угода про стратегічне партнерство Індії та Афганістану від 2011 року знову зобов’язувала Індію надати допомогу для відновлення інфраструктури та інституцій Афганістану; освіта та технічна допомога для розвитку потенціалу в багатьох сферах; заохочувати інвестиції в Афганістан; і забезпечити безмитний доступ на ринок Індії. Зараз двостороння торгівля становить 1 мільярд доларів.

Проекти по всій країні

Виступаючи на конференції з Афганістану в Женеві в листопаді 2020 року, міністр закордонних справ С. Джайшанкар сказав, що сьогодні жодна частина Афганістану не зачеплена понад 400 проектами, які Індія здійснила у всіх 34 провінціях Афганістану. Нині доля цих проектів висить у повітрі.

САЛМА ДАМ: У районі, де розташований один із проектів високої видимості Індії — гребля Салма потужністю 42 МВт у провінції Герат, вже точилися бої. Проект гідроенергетики та зрошення, який було завершено проти багатьох труднощів і відкритий у 2016 році, відомий як гребля дружби між Афганістаном та Індією. Протягом останніх кількох тижнів таліби здійснили напади в прилеглих місцях, убивши кількох співробітників служби безпеки. Таліби стверджують, що територія навколо дамби зараз під їхнім контролем.

Гребля Салма, або гребля дружби Афганістану та Індії, у Гераті. (Джерело: Міністерство закордонних справ)

ШОСЕ ЗАРАНЬ-ДЕЛАРАМ: Іншим резонансним проектом була 218-кілометрова автомагістраль Зарандж-Деларам, побудована Організацією прикордонних доріг. Зарандж розташований недалеко від кордону Афганістану з Іраном. Шосе вартістю 150 мільйонів доларів проходить вздовж річки Хаш-Руд до Деларама на північний схід від Заранджа, де воно з'єднується з кільцевою дорогою, яка з'єднує Кандагар на півдні, Газні та Кабул на сході, Мазарі-Шаріф на півночі та Герат на заході.

Оскільки Пакистан забороняє Індії наземний доступ для торгівлі з Афганістаном, автомагістраль має стратегічне значення для Нью-Делі, оскільки забезпечує альтернативний шлях до Афганістану, що не має виходу до моря, через іранський порт Чабахар. Джайшанкар повідомив на Женевській конференції в листопаді 2020 року, що Індія перевезла 75 000 тонн пшениці через Чабахар в Афганістан під час пандемії.

Понад 300 індійських інженерів і робітників працювали разом з афганцями, щоб побудувати дорогу. За даними видання Міністерства закордонних справ, під час будівництва загинули 11 індійців і 129 афганців. Шестеро індіанців загинули в результаті терактів; п'ять у ДТП. Індія також побудувала кілька менших доріг.

ПАРЛАМЕНТ: Афганський парламент у Кабулі побудувала Індія за 90 мільйонів доларів. Відкритий у 2015 році; Прем'єр-міністр Нарендра Моді урочисто відкрив будівлю. У розгорнутій промові про дружбу Індії та Афганістану — він процитував Румі, який народився в Балху, Афганістан, і безсмертного Яарі хай імаан мера яар мері Зіндагі із Занджіра, за участю Прана в ролі Шер Хана, Патана — Моді описав Будівля як данина Індії демократії в Афганістані. Блок у будівлі названо на честь колишнього прем'єр-міністра AB Ваджпаї.

Зліва Сухіл Шахін, Маулаві Шахабуддін Ділавар і Мохаммад Наім, члени політичної делегації руху афганського Талібану, прибувають на прес-конференцію в Москву, Росія, у п’ятницю, 9 липня 2021 року. (AP)

ВЕЛИКИЙ ПАЛАЦ: У 2016 році президент Афганістану Ашраф Гані та прем’єр-міністр Моді відкрили відновлений палац Стор у Кабулі, спочатку побудований наприкінці 19 століття і який став місцем підписання Равалпіндійської угоди 1919 року, згідно з якою Афганістан став незалежною країною. До 1965 року в будівлі розташовувалися офіси міністра закордонних справ та міністерства Афганістану. У 2009 році Індія, Афганістан та Мережа розвитку Ага Хана підписали тристоронню угоду про її відновлення. Культурний фонд Ага Хана завершив проект у 2013-2016 роках.

POWER INFRA: Інші індійські проекти в Афганістані включають відновлення енергетичної інфраструктури, такої як лінія електропередачі 220 кВ постійного струму від Пул-е-Кхумрі, столиці провінції Баглан на північ від Кабула, для посилення постачання електроенергії до столиці. Індійські підрядники та робітники також відновили телекомунікаційну інфраструктуру в багатьох провінціях.

ІНФРА ЗДОРОВ'Я: Індія реконструювала дитячу лікарню, яку вона допомогла побудувати в Кабулі в 1972 році, названу Інститутом здоров’я дітей Індіри Ганді в 1985 році, яка після війни була в руїнах. «Індійські медичні місії» провели безкоштовні консультаційні табори в кількох областях. Тисячі людей, які втратили кінцівки, наступивши на міни, що залишилися від війни, отримали Джайпурську стопу. Індія також побудувала клініки в прикордонних провінціях Бадахшан, Балх, Кандагар, Хост, Кунар, Нангархар, Німруз, Нурістан, Пактія і Пактіка.

ТРАНСПОРТ: За даними MEA, Індія подарувала 400 автобусів і 200 мікроавтобусів для міського транспорту, 105 комунальних транспортних засобів для муніципалітетів, 285 військових автомобілів для Афганської національної армії та 10 машин швидкої допомоги для державних лікарень у п’яти містах. Він також передав три літаки Air India афганському національному перевізнику Ariana, коли він відновлював операції.

ІНШІ ПРОЕКТИ: Індія надала парти та лавки для шкіл, побудувала сонячні панелі у віддалених селах і туалетні блоки Сулаб у Кабулі. Нью-Делі також зіграв певну роль у нарощуванні потенціалу, створюючи інститути професійної підготовки, стипендії для афганських студентів, програми наставництва на державній службі та навчання для лікарів та інших.

ПРОЕКТИ, ЩО ТІЛЬКИ: На Женевській конференції в листопаді Джайшанкар оголосив, що Індія уклала з Афганістаном угоду про будівництво греблі Шатут в районі Кабула, яка забезпечить безпечною питною водою 2 мільйони жителів. Він також оголосив про початок близько 100 проектів розвитку громади на суму 80 мільйонів доларів.

Минулого року Індія пообіцяла 1 мільйон доларів на ще один проект спадщини Ага Хана, відновлення форту Бала Хіссар на південь від Кабула, витоки якого сягають 6 століття. Бала-Гіссар став значним фортом Моголів, частини його були перебудовані Джахангіром, а Шах Джахан використовував його як резиденцію.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

Двосторонні торговельні відносини

Незважаючи на заперечення Пакистаном сухопутного маршруту, торгівля Індією та Афганістаном зросла зі створенням у 2017 році авіаційного вантажного коридору. У 2019-2020 роках двостороння торгівля перевищила 1,3 мільярда доларів, заявили урядовці Афганістану під час нещодавньої взаємодії з індійськими експортерами в Мумбаї. Торговельний баланс сильно відхилений — експорт з Індії становить приблизно 900 мільйонів доларів, тоді як експорт Афганістану до Індії становить близько 500 мільйонів доларів.

Афганський експорт – це переважно свіжі та сушені фрукти. Частина цього надходить по суші через кордон Вага; Пакистан дозволив афганську торгівлю з Індією через свою територію. Індійський експорт до Афганістану здійснюється в основному через міжурядові контракти з індійськими компаніями. Експорт включає фармацевтику, медичне обладнання, комп’ютери та супутні матеріали, цемент і цукор.

Зараз діють два повітряні коридори — Кабул-Делі та Герат-Делі. Торгівля через Чабахар розпочалася у 2017 році, але її обмежує відсутність сполучення від порту до афганського кордону. Обсяги торгівлі мізерні.

Поділіться Зі Своїми Друзями: