Пояснення: нова індійська дорога до Ліпу Лекх, протести Непалу та стратегічне значення району
Тоді Непал заперечив проти включення Калапані на карту, на якій він зображений як частина Уттаракханда. Територія знаходиться на трієчці між Індією, Китаєм і Непалом.
Головнокомандувач армії генерал М. М. Нараване заявив у п'ятницю (15 травня), що протест Непалу проти новозбудованої індійської дороги в Уттаракханді до перевалу Ліпу Лекх на кордоні з Китаєм відбувся чужий наказ.
Його заява широко сприймається як те, що Непал виступав як довірена особа Китаю в той час, коли напруга різко зросла на ЛАК між китайською НОАК і індійською армією в Ладакху.
Дорога далека від нинішньої сцени напруженості в Ладакху. Він знаходиться на маршруті щорічної ятри Кайлаш Масаровар, яка проходить через район Піторагат в Уттаракханді. Міністр оборони Раджнат Сінгх, який відкрив його 8 травня, сказав, що дорога, побудована Організацією прикордонних доріг, є важливою зі стратегічних, релігійних і торгових міркувань.
Дорога довжиною 80 км йде прямо до перевалу Липу Лех на ЛАК, через який Паломники Кайлаша Мансарова виїжджають з Індії в Китай, щоб досягти гори та озера, шанованого як обитель Шиви. Залишилося добудувати останню ділянку в 4 км дороги до перевалу.
В офіційній заяві сказано, що раніше складний шлях до шлюзу, розташованого на висоті 17 060 футів, тепер стане легкою дорогою. Хоча деякі чиновники стверджують, що можна буде пройти всю відстань від Делі до Ліпу Лекх за 2 дні, різке підняття висоти з 6000 футів у Гатіабагарх, де починається нова дорога, може вимагати більш повільної подорожі для кращої акліматизації, о. найменше для паломників.
Уряд підкреслив, що завдяки цьому вдосконаленому маршруту ятрі не потребують альтернативних маршрутів, які зараз доступні для паломництва, один через кордон Натху Ла в Сіккіме, а інший через Непал, що передбачало 20 відсотків наземних поїздок індійськими дорогами і 80 за кордоном. центів наземних подорожей до Китаю… співвідношення було зворотним. Тепер паломники до Мансаровара будуть проходити 84 відсотки наземних поїздок індійськими дорогами і лише 16 відсотків у Китаї.
Міністр оборони назвав це історичним досягненням те, що він відкрив дорогу за допомогою відеоконференції.
Також очікується, що нова дорога забезпечить краще сполучення для індійських трейдерів для прикордонної торгівлі Індії та Китаю на перевалі Ліпу Лекх у період з червня по вересень кожного літа.
Важливість дороги
Будівництво доріг, що ведуть до спірного ЛАК з Китаєм, було важким завданням для уряду. Індійсько-китайські прикордонні дороги, як вони відомі, були розроблені наприкінці 1990-х років консультативною групою під назвою China Studies Group, яка отримала дозвіл на найвищому рівні Комітету Кабінету міністрів з питань безпеки та дала добро на будівництво в 1999 році.
Але терміни були рухомими цілями, і лише після 70-денного протистояння Доклама з Китаєм у 2017 році Індія з шоком усвідомила, що більшість цих доріг залишилися на креслярській дошці. За всі ці роки було завершено лише 22.
Постійна комісія з оборони у своїй доповіді за 2017-2018 роки відзначила, що країна, яка знаходиться в оточенні деяких складних сусідів, з метою йти в ногу, будівництво доріг та розвиток належної інфраструктури вздовж кордонів є життєво необхідною необхідністю.
Парламентський комітет зажадав збільшити бюджетні асигнування на БРО. В іншому звіті про прикордонні дороги, представленому Постійним комітетом у березні 2019 року, ICBR відзначено як вирішальний елемент ефективного управління кордоном, безпеки та розвитку інфраструктури у важкодоступних районах, що примикають до кордону з Китаєм.
Заперечення Непалу нове чи раптове?
У день відкриття дороги, в Непалі піднявся крик.
Наступного дня Міністерство закордонних справ Непалу оприлюднило заяву, в якій висловило розчарування одностороннім актом Нью-Делі, який, за його словами, суперечить духу двостороннього порозуміння... на рівні прем'єр-міністрів щодо вирішення прикордонних питань шляхом переговорів.
Він попросив Індію утриматися від будь-якої діяльності на території Непалу. Посланника Індії в Катманду викликали в МЗС Непалу.
Деякі в Індії запитують, чому Непал мовчав під час будівництва дороги, і заперечує проти цього зараз.
Але Катманду зазначав, що кілька разів висловлював свої занепокоєння з приводу кордону, в тому числі в листопаді 2019 року, коли Делі оприлюднив свою нову політичну карту Індії, щоб показати роздвоєння Джамму та Кашміру.
Тоді запереченням Непалу було включення Калапані на карту , в якому він показаний як частина Уттаракханда. Територія знаходиться на трієчці між Індією, Китаєм і Непалом.
Публікація карти вивела протестувальників на вулиці. Правляча Комуністична партія Непалу та опозиційний Непальський Конгрес також протестували. Уряд Непалу назвав рішення Індії одностороннім і стверджував, що захищатиме свій міжнародний кордон, тоді як Міністерство закордонних справ тоді заявило, що карту точно відображає суверенну територію Індії.
Непал має рацію, вказуючи на те, що питання кордону не є новим і періодично виникає у двосторонніх відносинах з 1960-х років.
У 1980-х роках обидві сторони створили Спільну робочу групу технічного рівня для визначення кордону, яка розмежувала все, крім Калапані та іншої проблемної зони в Сусті.
Коли це обговорювалося на рівні прем’єр-міністра у 2000 році між Аталом Біхарі Ваджпаї та Б. П. Койралом під час візиту останнього до Делі, обидві сторони погодилися розмежувати визначні території до 2002 року. Цього не сталося.
Кордон Непалу та Індії був окреслений Сугаулійським договором 1816 року, згідно з яким він відмовився від усієї території на захід від річки Калі, також відомої як Махакалі або річка Сарада. Річка фактично стала кордоном.
Експрес пояснюєзараз увімкненоTelegram. Натисніть тут, щоб приєднатися до нашого каналу (@ieexplained) і будьте в курсі останніх новин
Умови були повторені в другому договорі між Непалом та Британською Індією в 1923 році. Конкуренційні територіальні претензії зосереджені на джерелі Калі.
Випадок Непалу полягає в тому, що річка бере початок з потоку в Лімпіядхурі, на північний захід від Ліпу Лекх. Таким чином, Калапані, Лімпіядхура і Ліпу Лекх падають на схід від річки і є частиною провінції Далекий Захід Непалу в районі Дхарчула.
Позиція Нью-Делі полягає в тому, що Калі бере початок у джерелах значно нижче перевалу, і що, хоча Договір не розмежовує територію на північ від цих джерел, адміністративні та прибуткові записи, що сягають дев’ятнадцятого століття, показують, що Калапані був на стороні Індії, і враховується як частина району Піторагарх, нині в Уттаракханді. Обидві сторони мають власні карти британської епохи як доказ своїх позицій.
Індія-Китай-Непал
Після війни з Китаєм 1962 року Індія розгорнула ITBP в Калапані, який вигідно розташований на висоті понад 20 000 футів і служить спостережним пунктом для цього району.
Непал називає це посяганням індійських сил безпеки. Непал також був незадоволений китайсько-індійським торговим пунктом у Ліпу Лекх, першим, який буде створено між двома країнами.
Шіпкіла в Хімачалі з'явилася через два роки, а Нату Ла лише в 2006 році.
Непальська молодь протестувала в Калапані, а також протести були в парламенті Непалу, коли Індія та Китай домовилися збільшити прикордонну торгівлю через Ліпу Лекх під час візиту прем’єр-міністра Нарендри Моді до Пекіна в 2016 році.
У той час Global Times, точний барометр того, що китайська держава думає з будь-якого міжнародного питання, оголосила, що Пекін повинен залишатися нейтральним і пам’ятати про чутливість у відносинах Індії та Непалу.
Рік потому, під час кризи в Докламі, високопоставлений чиновник китайського міністерства закордонних справ підвищив температуру, припустивши, що Індія не зможе нічого зробити, якщо НВАК вирішить пройти через Калапані або в Кашмір через PoK, обидва триз'єднання, як Доклам. .
Хоча Китай нічого не сказав про будівництво дороги в Ліпу Лекх, він протестував проти подібної діяльності щодо будівництва доріг в інших місцях на індійській стороні поблизу ЛАК, включаючи Ладакх.
З огляду на все це, Калапані та підхід до Ліпу Лекха лише набули стратегічного значення для Індії, особливо тому, що відносини між двома країнами залишалися нерівними протягом останніх кількох років, а Китай посилив свою гру на вплив в Індії. околиці.
Мовчазна підтримка Індією блокади країни, що не має виходу до моря, під час протестів проти нової Конституції в Непалі громадою Мадхесі стала точкою перелому у відносинах.
Незважаючи на відкритий кордон з Індією та міжнародні контакти через сотні тисяч непальців, які живуть і працюють у цій країні, рівень недовіри в Непалі до Індії лише зріс.
Зі свого боку, Індія вважає, що Непал схиляється до Китаю під керівництвом прем’єр-міністра К. П. Олі та його Комуністичної партії Непалу. Відповідаючи на протести Непалу, Індія заявила, що готова обговорити це питання на рівні міністрів закордонних справ між двома країнами.
Переговори мали відбутися на початку цього року, але були відкладені через спалах COVID.
Поділіться Зі Своїми Друзями: