Пояснення: нове підприємство батареї МОК і чому Маруті та Ашок Лейланд підписалися на нього
Чому спільне підприємство Indian Oil з Phinergy з розробки алюмінієво-повітряних батарей є важливою подією для індійського простору електромобілів, і як технологія «метал-повітря» може сприяти поширенню електромобілів?
Електромобілі підключені до зарядної станції в гаражі (Макс Віттакер/The New York Times, файл) Державна Indian Oil Corporation Ltd вступив у спільне підприємство разом із ізраїльським стартапом Phinergi, що базується на технології батареї, розробляє акумуляторні системи на основі алюмінієво-повітряної технології для електромобілів і стаціонарних сховищ, а також рішень для зберігання водню.
Найкращі автовиробники, у тому числі Maruti Suzuki і Ashok Leyland, вже підписали листи про наміри з новоствореним спільним підприємством щодо комерційного розгортання акумуляторних рішень, вироблених IOC Phinergy.
Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.
цей веб-сайт розглядає важливість цієї розробки для електромобілів в Індії та як технологія метал-повітря може дати поштовх поширенню електромобілів в Індії.
Що таке алюмінієво-повітряний акумулятор?
Вважається, що алюмінієво-повітряні акумулятори є більш низькою ціною та більш енергоємною альтернативою літій-іонним акумуляторам, які в даний час широко використовуються для електромобілів в Індії. Алюмінієво-повітряні батареї використовують кисень повітря, який реагує з розчином гідроксиду алюмінію, окисляючи алюміній і виробляючи електрику. Одним з ключових недоліків алюмінієво-повітряних батарей є те, що їх не можна заряджати, як літій-іонні. Таким чином, широкомасштабне використання транспортних засобів на основі алюмінієво-повітряних батарей вимагало б широкої доступності станцій заміни батарей.
Проте очікується, що електромобілі на основі алюмінієво-повітряних батарей забезпечать набагато більший запас ходу 400 км або більше на одну батарею в порівнянні з літій-іонними батареями, які в даний час пропонують запас ходу 150-200 кілометрів на повну зарядку.
Експерти відзначили, що алюмінієва пластина в алюмінієво-повітряній батареї з часом перетворюється на тригідроксид алюмінію, і що алюміній можна отримати з тригідроксиду алюмінію або навіть продати безпосередньо для промислового використання.
Чому ця технологія важлива для розвитку електромобілів в Індії?
Зараз Індія значною мірою залежить від імпорту літій-іонних акумуляторів з Китаю для електромобілів. Хоча деякі індійські компанії почали виробляти літій-іонні батареї в країні, рішення для металево-повітряних батарей, включаючи алюмінієво-повітряні батареї, можуть запропонувати життєздатну альтернативу літій-іонним батареям і стимулювати виробництво батарей в країні, щоб задовольнити зростаючий попит Індії на накопичення енергії. .
Також очікується, що алюмінієво-повітряні батареї будуть значно дешевшими, ніж літій-іонні, що знизить вартість використання електромобілів і сприятиме поширенню електромобілів у країні.
Поділіться Зі Своїми Друзями:
