День інженера: внесок сера Вісвесварайї в державне будівництво

Кар'єра сера М.В. тривала 34 роки, і після добровільного виходу на пенсію з державної служби в 1918 році він продовжив роботу, в тому числі на Майсурському металургійному заводі, і заснував Професійний інститут сера Джаячамараджендра в Бангалорі в 1943 році.

Сер М. Вісвесварая (Джерело: Wikimedia Commons)

15 вересня в Індії відзначають День інженера, щоб відзначити річницю народження сера Мокшагундама Вісвесварая, інженера-будівельника та державного діяча. Сер MV, як його також називають, зробив внесок у кілька технічних проектів у своїй кар’єрі в Хайдарабаді, Майсурі, Махараштрі та Оріссі. У 1955 році він був нагороджений Бхарат Ратна.

Кар'єра сера М.В. тривала 34 роки, і після добровільного виходу на пенсію з державної служби в 1918 році він продовжив роботу, в тому числі на Майсурському металургійному заводі, а також заснував Професійний інститут сера Джаячамараджендри в Бангалорі в 1943 році, який пізніше був перейменований на Сер Джаячамараджендра Полі. Цей інститут мав на меті надати спеціальну підготовку техніків, враховуючи майбутній промисловий розвиток Індії.

Його роботи «Реконструкція Індії» та «Планована економіка Індії» були опубліковані в 1920 і 1934 роках відповідно.

Про освіту

Під час свого тримісячного візиту до Японії в 1898 році Вісвесварая зрозумів, що освіта значною мірою визначає здоров’я економіки. У своїх «Мемуарах трудового життя», які були опубліковані в 1951 році, він зазначив, що в Японії навчалося близько 1,5 мільйона дівчат, а в індійських школах їх було лише понад 400 000, незважаючи на значно більшу кількість населення в нашій країні. Вісвесварая відіграв важливу роль у створенні Університету Майсура в липні 1916 року, оскільки на той час він був Деваном Майсура. Він вважав, що ціль навчального закладу має відповідати стану цивілізації країни та її матеріального достатку, а умови всередині університету не мають сильно відрізнятися від тих, з якими доводиться стикатися студенту в реальному житті.

Життя в роботі

Після закінчення інженерної підготовки в науковому коледжі Пуни Вісвесварая прийняв пропозицію працювати помічником інженера в Департаменті громадських робіт уряду Бомбея. На той момент йому було 22, і одним із його перших проектів було будівництво сифона через один із каналів річки Панджра. 15 листопада 1909 року він вступив на службу в Майсур як головний інженер, зрештою зайнявши посаду 19-го Девана Майсура. Він пішов у відставку за власним бажанням у 1918 році, оскільки не погодився з пропозицією залишити державну роботу для небрахманської громади. Після виходу на пенсію він очолював або став членом різних комітетів, включаючи комітет з технічної та промислової освіти Бомбея, комітет із сприяння розвитку хімічної промисловості Бомбейського університету та комітет каналу Кавері.

Читайте також | Надихаючі цитати сера М. Вісвесварая

Деякі з його значущих робіт включають впровадження блокової системи зрошення в каналах Декана в 1899 році, вирішення проблеми каламутної та знебарвленої води в місті Суккур, розташованому на березі річки Інд, і винахід автоматичних воріт, призначених для регулювання. потік води у водоймах, що запатентовано. Гребля Крішнараджа Сагар у штаті Карнатака була першою, хто встановив ці ворота в 1920-х роках.

Закордонні подорожі

Здається, закордонні подорожі Вісвесварайї — це більше, ніж просто відпочинок, зрештою, він детально розповів про них у своїх мемуарах. Перебуваючи за межами Індії, він повністю збирався спостерігати, як працюють промислово розвинені країни Америки та Європи. Він шість разів виїжджав на вулицю, з яких п’ять разів їздив до Сполучених Штатів. У 1908 році, після закінчення служби в Бомбеї, він мав намір з користю провести два роки в Європі та Америці. Його поїздка була перервана через інженерну проблему, яку він був покликаний вирішити після руйнівної повені, яка обрушилася на Хайдарабад у вересні 1908 року.

Читайте також | Прогрес людини неповний без їх інноваційного завзяття, каже прем'єр-міністр Моді

Незважаючи на це, пише він, під час цього туру, який був найцікавішим, я витратив деякий час на вивчення інженерних розробок у сфері водопостачання, дамб, дренажу, зрошення… В Італії він два місяці вивчав проблему ерозії ґрунтів і їх зрошувальні та дренажні роботи. Перебуваючи там, він також здійснив подорож до каналізації Мілана в супроводі головного інженера, відповідального за міланські дренажні роботи, і поставив йому кілька особливо серйозних питань, які спантеличили офіцера, оскільки він розумів, що британські офіцери відповідатимуть за все. така вища робота. На це Вісвесварая відповів, що послуги індіанців цінують і використовують, якщо вони мають необхідну кваліфікацію і наполегливо працюють.

Його книга «Реконструкція Індії» була написана протягом десяти місяців у Лондоні незабаром після його візиту до Сполучених Штатів, під час якого він намагався вивчити фінансове становище країни, а також зустрівся з головою Ради Федеральної резервної системи у Вашингтоні та міністром торгівлі Гербертом. Гувера, з яким він мав тривалу бесіду про різні аспекти національного розвитку.

Поділіться Зі Своїми Друзями: