Внутрішні авіаквитки стають дорожчими: які зміни для пасажирів?

Уряд також послабив обмеження пропускної спроможності на внутрішніх рейсах з 65% до 72,5%. Це означає, що авіакомпанії тепер зможуть розгортати більшу кількість рейсів на внутрішніх маршрутах.

Відповідно до розпорядження уряду, мінімальний і максимальний тарифи стягуються авіакомпаніями за 30-денний цикл з дати бронювання. (Репрезентаційне фото)

Оскільки економіка відновлюється після другої хвилі Covid-19, люди повертаються до подорожей повітряним транспортом, і уряд пом’якшив обмеження пропускної спроможності для внутрішніх рейсів з 65% до 72,5%.

Це означає, що авіакомпанії тепер зможуть розгортати більшу кількість рейсів на внутрішніх маршрутах. Крім того, уряд також підвищив мінімальні та максимальні тарифи, які авіакомпанії можуть стягувати за внутрішні рейси, що, як очікується, зробить польоти всередині країни дорожчими.

Чому уряд послабив обмеження пропускної здатності?

З моменту відновлення внутрішньої авіації у травні 2020 року після початкового двомісячного карантину Центр регулює кількість рейсів, які авіакомпанія може виконувати на внутрішніх маршрутах, щоб запобігти надмірному навантаження на місцеву інфраструктуру. Спочатку обмеження на кількість рейсів становило 33% від розкладу до Covid, яке поступово збільшувалося до 80% до другої хвилі Covid-19. Після цього уряд знизив її до 50%. Перше послаблення після другої хвилі настало, коли ємність була збільшена до 60% і тепер вона становить 72,5%.

Які обмеження щодо тарифів?

Подібно до обмежень пропускної спроможності, уряд також регулює діапазони тарифів, у яких авіакомпанії можуть продавати квитки. Вони регулюються встановленням мінімального та максимального тарифу на сім сегментів секторів, класифікованих на основі тривалості польоту. Раніше уряд також підняв обмеження на тарифи, щоб дозволити авіакомпаніям задовольнити підвищення цін на паливо. Відповідно до останньої поправки, мінімальний і максимальний тарифи для найкоротшого сектора — класу А — збільшено до 2900 рупій і 8800 рупій з 2600 і 7800 рупій. Аналогічно, найдовший сектор — клас G — підвищив ціни на проїзд до 9 800 рупій і 27 200 рупій з 8 700 і 24 200 рупій.

Які маршрути в цих секторах?

До класу А входять такі маршрути, як Бенгалуру-Ченнаї, Бхопал-Мумбаї, Делі-Джайпур, Пуна-Гоа, Делі-Чандігарх, серед 41 такого сектора. Клас B включає 83 маршрути, як-от Делі-Шрінагар, Мумбаї-Ахмедабад, Мумбаї-Гоа, Пуна-Ахмедабад, Ченнай-Хайдарабад, Хайдарабад-Бенгалуру, Колката-Патна тощо. Клас C включає 87 секторів, включаючи Делі-Ахмедабад, Делі-Лакнау, Мумбаї-Бенгалуру, Ченнаї-Колката, Делі-Нагпур тощо. Четверта група — клас D — включає 70 секторів, як-от Делі-Мумбаї, Делі-Хайдарабад, Делі-Колката, Мумбаї-Ченнаї, Патна-Ахмедабад Калькутта-Бангалуру. Клас E має 60 секторів, таких як Делі-Бангалуру, Делі-Гоа, Бенгалуру-Патна, Мумбаї-Патна, Ченнаї-Ахмедабад, Делі-Гувахаті, Джайпур-Бенгалуру тощо. Другий за довжиною сегмент — клас F — має 32 маршрути, такі як як Делі-Кочі, Бенгалуру-Чандігарх, Ченнаї-Гувахаті, Мумбаї-Шрінагар, Гувахаті-Бенгалуру тощо. Найдовший із маршрутних відер має шість секторів — Коїмбатор-Делі, Делі-Коїмбатор, Делі-Тіруванантапурам, Порт-Блер Делі-Порт-Блер і Тіруванантапурам-Делі.

Як застосовуються ці обмеження щодо тарифів?

Відповідно до розпорядження уряду, мінімальний і максимальний тарифи стягуються авіакомпаніями за 30-денний цикл з дати бронювання. Так, наприклад, авіакомпанія повинна буде запропонувати тариф у зазначеному сегменті лише за 30 днів до дати бронювання. Таким чином, якщо хтось бронює рейс на 16 серпня, діапазони тарифів будуть застосовні лише до рейсів, які пропонуються для бронювання до 14 вересня. Будь-яке бронювання, зроблене 16 серпня для подорожей на 15 вересня або після цієї дати, не контролюватиметься цими обмеженнями тарифів. Аналогічно, будь-яке бронювання, зроблене 17 серпня для подорожей до 15 вересня, контролюватиметься діапазонами тарифів тощо.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

Поділіться Зі Своїми Друзями: