Пояснення: чи вплине рішення Великобританії щодо водіїв Uber на Індію?

У п'ятницю Верховний суд Великобританії постановив, що водії Uber повинні вважатися працівниками, а не позаштатними підрядниками. Чи вплине це рішення на послуги Uber в Індії?

У своїй апеляції Uber стверджує, що вона виступає виключно як платформа, яка з’єднує бажаючих водіїв і пасажирів, які шукають послуги, і що договір як такий був укладений між ними.

Таке рішення ухвалив у п'ятницю Верховний суд Великобританії Водіїв Uber мали вважатися працівниками а не позаштатних підрядників, що дає їм право на всі пільги, пов’язані з працевлаштуванням, такі як мінімальна заробітна плата, щорічні відпустки та страхування. З цим рішенням Uber та інші платформи, що надають послуги, також можуть зіткнутися з юридичними та нормативними проблемами в Індії, оскільки великі технологічні компанії з усього світу перебувають під контролем уряду щодо різних умов обслуговування та участі в таких країнах, як ЄС та в інших місцях. таких як Індія.

Що сказав Верховний суд Великобританії у своєму рішенні?

Верховний суд Великої Британії розглядав апеляцію Uber на рішення трибуналу з питань зайнятості в країні, який постановив, що водії Uber мають право на всі пільги від штатних працівників і що вони будуть вважатися службовими, навіть якщо вони ввійшли в додаток. , і не тільки тоді, коли вони везли своїх пасажирів до місця призначення.

У своїй апеляції Uber стверджує, що вона виступає виключно як платформа, яка з’єднує бажаючих водіїв і пасажирів, які шукають послуги, і що договір як такий був укладений між ними. Додаток Ride Hailing у своїй заяві проти рішення трибуналу з працевлаштування та рішення апеляційного суду також сказав, що на відміну від термінових контрактів, водії можуть вільно працювати, коли хочуть і скільки захочуть, і тому не працюють на Uber як такого. .

Однак Верховний суд Великої Британії відхилив це клопотання і заявив, що відсутність юридичної угоди як такої між Uber та водіями на його платформі не буде перешкодою для того, щоб його вважати роботодавцем.

Ця мета полягає в тому, щоб надати захист уразливим особам, які мало чи зовсім не впливають на свою оплату та умови праці, оскільки вони перебувають у підпорядкованому та залежному становищі по відношенню до особи чи організації, яка контролює їх роботу, постановив Верховний суд Великобританії.

Суд розглянув п’ять основних аспектів, щоб винести рішення проти твердження Uber. Першим було встановлення певного максимального тарифу Uber, який має приймати як водій, так і клієнт. Оскільки водії не могли стягувати вартість проїзду вищу, ніж була встановлена ​​Uber, це означало, що додаток диктував, скільки водій може заробляти.

По-друге, Uber нав’язує водіям умови надання послуг, і водії не мають права змінювати або оскаржувати це, що схоже на працівників за постійними контрактами. Третій аспект, який врахував суд, полягав у тому, що після того, як партнер-водій увійшов у додаток, він мав дуже мало права приймати або відхиляти поїздки, і що Uber контролював це, відстежуючи їхнє прийняття та зниження ставок.

Четвертим аспектом були системи оцінювання, запропоновані пасажирам, які також вплинули на надання послуг водіями та якість поїздки, які вони отримують, тоді як п'ятий аспект, який розглядав суд, полягав у тому, що Uber активно перешкоджав будь-якій формі спілкування між водієм та водієм. пасажирів, виступаючи тим самим посередником між ними.

Чи вплине рішення Верховного суду Великобританії на послуги Uber в Індії?

Хоча було б рано говорити, чи матиме рішення у Великобританії негайний вплив на Індію, наслідки цього рішення будуть уважно розглянуті та проаналізовані в Індії. Центральний уряд посилив свою увагу на різному ставленні до працівників, пов’язаних з такою великою технологічною платформою в Індії, порівняно з іншими країнами світу.

Центральний уряд також перевіряє різницю в послугах, які пропонують ці платформи. В одному з таких випадків він протягом останніх двох тижнів накинувся на глобальну платформу мікроблогів Twitter за слабкий підхід, який він застосував в Індії порівняно з США.

Посилене зосередження уваги на великих технологіях, центральний уряд вже запровадив певний юридичний захист для працівників економіки концертів. У бюджеті на 2021-2022 роки вже передбачено, що закон про мінімальну заробітну плату тепер поширюватиметься на працівників усіх категорій, включаючи тих, які пов’язані з такими платформами, як Uber. Такі працівники тепер покриватимуться Державною страховою корпорацією працівників (ESIC), яка зобов’язує роботодавців вносити певну суму грошей у державну страховку, решту якої оплачує уряд.

У листопаді минулого року центральний уряд оприлюднив конкретні норми для таких додатків, як Uber і Ola. Згідно з новими правилами, додатки для поїздок можуть стягувати максимум 20 відсотків комісії за поїздку з партнерів-водіїв, а також обмежувати загальну кількість робочих годин на день до 12. Нові правила також передбачили максимальну вартість проїзду, яку можуть ці платформи. стягувати плату з клієнтів навіть у години пік високого попиту, і що їм доведеться надавати водіям страховку.

Партнери-водії Uber і Ola також подали юридичні позови проти двох компаній. Одним із перших подібних юридичних позовів виступив Союз комерційних водіїв Делі, який у 2017 році звернувся до Високого суду Делі зі стверджуванням, що такі додатки, як Uber та доморощена Ola, експлуатують їх, не розглядаючи їх як працівників.

У своїй заяві профспілка водіїв також стверджувала, що водіям, зареєстрованим на обох цих платформах, було відмовлено навіть у базових пільгах, таких як компенсація в разі аварій або смерті.

Поділіться Зі Своїми Друзями: