Пояснення: чому ціна на нафту в Індії може зрости після блокування Суецького каналу

Найбільший вплив на торгівлю нафтою та ціни на нафту буде, якщо звільнення контейнеровоза «Ever Given» займе тижні, як зараз прогнозується. Чим довше закриття, тим більш руйнівним буде вплив.

Один з найбільших у світі контейнеровозів Ever Given, який сів на мілину, у Суецькому каналі, Єгипет Reuters

Оскільки перспектива блокування Суецького каналу перетвориться на найдовше випадкове закриття цього життєво важливого торговельного проходу є великою, результативний вплив на ставки на нафту та танкери може поступово проявлятися у вигляді підвищення цін на нафту. Згодом це може вплинути на роздрібну ціну.

Найбільші імпортери нафтопродуктів через Суецький канал

Індія – найбільший імпортер через Суецький канал

Згідно з даними Vortexa, аналітичної платформи нафти і газу, Індія є найбільшим імпортером сирої нафти та продуктів через Суецький канал, ніж Китай, Південна Корея чи Сінгапур. Більше двох третин нафти в Індії надходить з регіону Перської затоки.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

В аналізі блокади Vortexa зазначив у четвер: якщо проблему не буде вирішено сьогодні, це почне мати наслідки для більшого торговельного потоку та секторів судноплавства. Якщо це не буде вирішено до майбутнього весняного припливу (27/28 березня), це почне впливати на нафтопереробні операції в більш широкому масштабі.

Однак для Індії основний удар можна було побачити на імпорті та експорті етану з США, а також імпорті нафти з Латинської Америки, споживання якої нещодавно зросло.

Індія імпортує близько 500 000 барелів на добу через Суецький канал, за нею йдуть Китай, який імпортує трохи більше 400 000 барелів на добу, і Південна Корея та Сінгапур, які імпортують трохи менше 400 000 барелів на день із Суецького каналу. до Vortexa. Як повідомляється, на піку в грудні 2020 року Індія імпортувала майже 5 мільйонів барелів сирої нафти на день.

Серед експортерів сирої продукції через Суецький канал Індія посідає шосте місце після Росії, Саудівської Аравії, Іраку, Лівії та Алжиру з видобутком трохи менше 200 000 барелів на добу.

Чим довше утримання, тим більший вплив

Найбільший вплив на торгівлю нафтою та ціни на нафту буде, якщо звільнення контейнеровоза «Ever Given» займе тижні, як зараз прогнозується. Чим довше закриття, тим більш руйнівним буде вплив.

імпорт нафтопродуктів Індії; 2/3 походить із Західної Азії, решта з Африки, Європи, Північної Америки, Південної Америки та Південно-Східної Азії.

Корабель довжиною 440 метрів і шириною 59 метрів сильно застряг, його носова частина втиснута у східний берег каналу, а корма на протилежному березі.

Поділіться Зі Своїми Друзями: