Пояснення: що ми знаємо про найбільший електричний політ, який очікується сьогодні

Очікується, що модернізований літак Caravan, який може перевозити дев’ять пасажирів, вилетить о 8 ранку за тихоокеанським часом (20:30 в Індії) 28 травня.

Це найбільший літак, який коли-небудь літав на електриці. (Фото надано: Magnix)

У прориві в технології електричних польотів електричний двигун потужністю 750 кінських сил виробництва MagniX, австралійського виробника електродвигунів, забезпечить двигун Cessna 208 Caravan для польоту над штатом Вашингтон протягом 20-30 хвилин. Це буде найбільший літак, який коли-небудь літав на електриці.

У грудні минулого року двигун цієї ж компанії приводив у рух гідролітак у Ванкувері, Канада, у тому, що було описано як перший у світі 100-відсотковий електричний політ.

Очікується, що модернізований літак Caravan, який може перевозити дев’ять пасажирів, вилетить о 8 ранку за тихоокеанським часом (20:30 в Індії) 28 травня і буде летіти зі швидкістю 183 км/год, повідомляє Guardian. Однак у своїй першій подорожі пілот-випробувач керуватиме літаком один.

Вибраний літак, Cessna 208 Caravan, є популярним комунальним літаком у всьому світі з 1980-х років, на даний момент понад 2600 експлуатуються для приміських авіакомпаній, авіаперевезень, VIP-транспорту, льотного навчання та гуманітарних місій. MagniX націлений на комерційні операції на відстані 100 миль до 2021 року і сподівається, що модернізація його двигуна до Caravan пришвидшить схвалення регулюючими органами.

Згідно зі звітом CNBC, такі електричні польоти можуть вимагати значно менше обслуговування в порівнянні з літаками на основі палива, і можуть призвести до того, що рейси на короткі відстані стануть дешевшими, що допоможе зробити авіакомпаніям більш життєздатним польоти у віддалені місця.

Крім MagniX, кілька компаній беруть участь у здійсненні електричних польотів. Компанія по спільним поїздкам Uber анонсував авіатаксі літати вже у 2023 році. Основні гравці галузі, такі як Airbus і Rolls Royce, ряд стартапів, а також космічне агентство NASA залучені до розробки технологій електричних польотів.

Натисніть, щоб збільшити. Джерело: Magnix

Проте, незважаючи на обіцянку, яку демонструють електричні польоти на короткі відстані, очікується ще кілька років розвитку для далеких поїздок. Основною перешкодою в цьому процесі є акумуляторна технологія, причому вага батареї є серйозною проблемою.

Авіаційний сектор є джерелом викидів вуглекислого газу, що швидко зростає, і значною мірою сприяє зміні клімату. За даними Всесвітньої федерації дикої природи, нерегульоване забруднення вуглецю від авіації є найбільш швидкозростаючим джерелом викидів парникових газів. Якщо весь сектор розглядати як країну, він увійшов би до 10 найбільш забруднюючих країн на планеті.

Очікується, що до 2050 року авіаційна промисловість обслуговуватиме 16 мільярдів пасажирів проти 2,4 мільярда в 2010 році. Якщо сектор буде спиратися виключно на традиційні технології, викиди зростуть утричі до 2050 року.

Експрес пояснюєзараз увімкненоTelegram. Натисніть тут, щоб приєднатися до нашого каналу (@ieexplained) і будьте в курсі останніх новин

Зробити авіаційний сектор екологічно чистим є важливим кроком для досягнення мети Паризької угоди 2016 року щодо обмеження підвищення глобальної температури нижче 2 градусів за Цельсієм і докладання зусиль, щоб обмежити підвищення до 1,5 градуса за Цельсієм.

Екологічна активність вже вплинула на популярність авіаперевезень як виду транспорту. Згідно з дослідженням банку UBS, проведеним у жовтні минулого року, очікується, що такі кампанії, як кампанії Грети Тунберг і шведська концепція flygskam або ганьбування польотів, змусять людей скоротити свої звички польотів у США та Європі.

Поділіться Зі Своїми Друзями: