Пояснення: що таке Kanal Istanbul і чому Ердоган прагне довести проект до кінця?

Канал, який колись сам Ердоган назвав «божевільним проектом», розглядається як порятунок для лідера, який очолив Туреччину з 2003 року, але його популярність впала.

Реджеп Тайіп Ердоган, чиє майже два десятиліття правління було відзначено серйозними поліпшеннями в інфраструктурі Туреччини, тепер хоче прокопати новий маршрут через Стамбул, що з'єднує Чорне та Мармурове море | Фото: AP

Канал Стамбул, судноплавний маршрут, який будується паралельно до стратегічно важливої ​​протоки Босфор, швидко набуває популярності як головне питання розколу в Туреччині, де вибори 2023 року вирішують долю президента правого крила Реджепа Тайіба Ердогана, сильного чоловіка. який довгий час намагався зобразити свою країну як глобального важковаговика, але якого звинувачують у руйнуванні її світських традицій.

Канал, який колись сам Ердоган назвав божевільним проектом, розглядається як рятувальний круг для лідера, який був на чолі Туреччини з 2003 року (спочатку як прем’єр-міністр, а потім як президент), але його популярність впала на тлі різке зростання смертності від пандемії в поєднанні з економічним спадом.

Хоча Ердоган наполягає на тому, що багатомільярдний проект принесе Туреччині економічну вигоду, опозиційні політики та екологи різко його критикують, як і інші, які вважають, що канал може загрожувати ключовому багатосторонньому договору, який був основою миру в регіоні для майже століття.

Що таке Стамбулський канал Ердогана?

Ердоган, чиє майже два десятиліття правління відзначалося значними покращеннями інфраструктури Туреччини, тепер хоче прокопати новий маршрут через Стамбул, що з'єднує Чорне та Мармурове море, яким є його Партія справедливості та розвитку (ПСР). рекламується як нове джерело доходу для країни.

У червні на церемонії початку першої фази каналу Ердоган заявив журналістам, що проект обійдеться в 15 мільярдів доларів, його довжина буде 45 кілометрів і глибина 21 метр, і його будівництво буде здійснено за шість років.

Запланований канал пролягатиме паралельно протоці Босфор, природному водному шляху, що розділяє Європу та Азію, який протягом століть служив ключовим виходом для російських кораблів, що входять у Середземне море. З 1936 року прохід через протоку регулюється Конвенцією Монтре, багатосторонньою угодою, яка дозволяє кораблям переправлятися майже безкоштовно в мирний час і яка жорстко обмежує рух військово-морських суден.

Турецькі лідери кажуть, що новий канал, який пролягатиме на європейській стороні Босфору, буде безпечнішим і швидшим у порівнянні з Босфором, що зробить його більш привабливим варіантом для комерційних суден, які будуть платити за проходження.

Аналітики також вважають, що Ердоган використає канал, щоб обійти конвенцію Монтре, продаючи мегапроект союзникам по НАТО як юридично кошерний спосіб відправки своїх військових кораблів у Чорне море для протидії Росії, їх головного геополітичного суперника, одночасно залучаючи китайські інвестиції.

Що кажуть опоненти каналу?

Деякі з найзапекліших супротивників проекту знаходяться в армії Туреччини. У квітні 104 адмірали у відставці підписали відкритий лист, наполягаючи на тому, що Конвенція Монтре є священною і її слід залишити недоторканою, таким чином публічно кидаючи виклик Ердогану. Після цього президент підтвердив прихильність Туреччини договору, але продовжував звинувачувати підписантів у підбурюванні до державного перевороту, подібного до того, що був у 2016 році, і посадив 10 адміралів у в’язницю. Пізніше їх відпустили.

Політичні опоненти Ердогана звинувачують його в тому, що він використав проект як хитрість для відвернення уваги громадськості від пандемії Туреччини, стрімкого зростання інфляції та безробіття та загальної економічної нестабільності. Звичайно, ПСР Ердогана показала погані результати в нещодавньому опитуванні громадської думки, її популярність впала нижче 30%, згідно з повідомленням New York Times.

Серед тих, хто виступає, також є Екрем Імамоглу, популярний мер Стамбула, який здобув переконливу перемогу над ПСР Ердогана в 2019 році і який міг би стати серйозним суперником у перегонах 2023 року.

Критики також вказують на звіти про розслідування, які викривають угоди з нерухомістю, в рамках яких покупці з Близького Сходу вибирали першокласні ділянки землі, через які буде проходити канал.

Експерти з охорони навколишнього середовища також висловили серйозні занепокоєння. Серед їхніх побоювань – загроза, що канал становитиме для системи водопостачання Стамбула, яка проіснувала понад чотири століття, оскільки лісисту місцевість, де розташована ця система, доведеться розкопувати. Ще одне занепокоєння полягає в тому, що новий штучний канал принесе забруднені води Чорного моря в Мармурове море і, зрештою, в Середземне.

Однак Ердоган зняв ці занепокоєння, назвавши канал найбільш екологічним проектом у світі, повідомляє AFP. Він також наполягав, проти думки експертів, що канал вирішить проблему Мармурового моря проблема морських соплів .

Експерти галузі також висловили сумніви щодо життєздатності проекту, враховуючи недавнє зниження кількості кораблів, які бажають перетнути Босфор. Згідно з повідомленням AFP, за останнє десятиліття кількість суден, що проходять через них, скоротилася з 53 000 до 38 000 на рік завдяки зменшенню залежності від викопного палива в деяких країнах, а також збільшенню використання нафтопроводів.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

Поділіться Зі Своїми Друзями: