Пояснення: Фердинанд Пієх — людина, яка стоїть за поворотом Volkswagen

У кар’єрі, яка тривала понад п’ять десятиліть, Пієх був відомий тим, що зробив технологічні досягнення в своїх автомобілях ключовим пріоритетом, водночас зберігаючи стиль управління, який багато хто вважав безжальним і авторитарним.

Пієх займав домінуючу позицію у Volkswagen до 2015 року, коли пішов після боротьби за владу зі своїм ставлеником і наступником керівництва Мартіном Вінтеркорном. (Reuters/файл)

У вівторок у віці 82 років помер Фердинанд Пієх, інженер-прозорець, якому приписують поворот німецького автовиробника Volkswagen у 1990-х роках.

У кар’єрі, яка тривала понад п’ять десятиліть, Пієх був відомий тим, що зробив технологічні досягнення в своїх автомобілях ключовим пріоритетом, водночас зберігаючи стиль управління, який багато хто вважав безжальним і авторитарним.

Ким був Фердинанд Пієх і який його внесок у автомобільну промисловість?

Фердинанд Пієх народився у відомій австрійській родині, яка мала нацистські зв’язки. Його дідом був Фердинанд Порше, людина, яку найняв диктатор Адольф Гітлер для розробки народного автомобіля, який пізніше отримав форму Volkswagen Beetle. Старший Фердинанд також знайшов люксовий бренд Porsche.

Пієх з дитинства захоплювався виробництвом і вивчав інженерію в Швейцарії, перш ніж приєднатися до Porsche в 1963 році.

У Porsche, батько '917'

Коли Пієх приєднався до відділу тестування двигунів Porsche, компанією керував Феррі Порше, його дядько. Тут Пієха помітили за його інноваційні навички, і його першим технічним проривом став гоночний автомобіль Porsche 917.

Porsche 917 був оснащений шестициліндровим оппозитним двигуном. (Джерело: Wikimedia Commons/ Браян Снельсон)

Porsche 917 був оснащений шестициліндровим оппозитним двигуном, який на той час вважався серйозним досягненням, що допомогло автомобілю відзначитися на раундах Гран-прі Ле-Мана 1970 та 1971 років. З цього моменту продажі Porsche також почали зростати.

Запекла сімейна ворожнеча в сім’ї Пієх-Порше змусив Фердинанда Пієха залишити компанію в 1972 році.

Наступна зупинка, Audi та система «Quattro».

Потім Пієх приєднався до Audi, іншої частини спадщини його родини, яка на той час була лише помірно успішною.

Модель Audi 80 (Джерело: Wikimedia Commons/Mikael Wall)

Тут Пієх розробив систему повного приводу «Quattro», яка зробила Audi першопрохідцем у використанні повного приводу в легкових автомобілях. Це, разом із впровадженням дизельних двигунів TDI та зміною бренду, призвело до зміни стану Audi.

Модель Audi 100 (Джерело: Wikimedia Commons/ Rudolf Stricker)

Моделі Audi 80 і 100 були важливими запусками продуктів цього періоду.

Обертаючись Volkswagen

У 1993 році Пієх був доставлений у Volkswagen, де йому було дано важке завдання перевернути низхідну спіраль, свідком якої був автомобільний гігант. Пієх вирішив проблеми за допомогою свого фірмового владного підходу. Він почав зі скорочення витрат і розширення кошика продуктів.

Volkswagen представив нові автомобілі, такі як Golf і Passat, і випустив нову версію Beetle, яка принесла йому успіх у Північній Америці. Пієх також зробив сміливі придбання брендів, включаючи середні SEAT і Skoda, а також розкішні бренди, такі як Bentley, Bugatti і Lamborghini. Конкуренція між інженерами та дизайнерами всередині концерну Volkswagen призведе до швидших інновацій, вважає Пієх.

Модульна стратегія Piëch передбачала включення набору загальних функцій для кількох моделей автомобілів, що значно знизило витрати.

До 2014 року Volkswagen отримав прибуток близько 13 мільярдів доларів США і став світовим конкурентом японського виробника Toyota.

Volkswagen після Piëch

Пієх займав домінуючу позицію у Volkswagen до 2015 року, коли пішов після боротьби за владу зі своїм ставлеником і наступником керівництва Мартіном Вінтеркорном.

Невдовзі після відходу Пієха Volkswagen потрапив у скандал «Дизельгейт», під час якого було викрито, що компанія втручалася в автомобільні технології, щоб обдурити регуляторів.

В результаті шахрайства Volkswagen заплатив близько 30 мільярдів доларів США у вигляді штрафів, компенсацій та відкликання. Хоча Пієха не звинувачували особисто, багато хто вважає, що саме його невблаганний стиль роботи поклав коріння катастрофи.

Поділіться Зі Своїми Друзями: