Пояснення: що таке проект приміської залізниці Бенгалуру і як він допоможе людям, які живуть у місті та його околицях?

Проект має на меті зв’язати Бенгалуру з його містечками-супутниками, передмістями та навколишніми сільськими районами за допомогою залізничної системи швидкого транспорту.

Очікується, що потяги, схожі на метро, ​​курсуватимуть по мережі довжиною 148 км. (Репрезентаційне фото)

З’єднання Бенгалуру з його передмістями за допомогою залізничної системи швидкого транспорту було мрією урядів Карнатаки з 1983 року.

Нарешті, довгоочікуваний проект, схоже, формується: уряд штату оголосив, що робота над ним розпочнеться через 3 місяці. Проект, який, як очікується, буде завершено до 2026 року з орієнтовною вартістю 15 767 мільйонів рупій, часто називають найбільш комплексним залізничним проектом Індії.

Інформаційний бюлетень| Натисніть, щоб отримати найкращі пояснення за день у папку 'Вхідні'.

Що таке проект приміської залізниці Бенгалуру?

Проект Bengaluru Suburban Rail Project (BSRP) був вперше запропонований у 1983 році і з тих пір став однією з мрій багатьох урядів штату Карнатака. Проект був вперше запропонований експертною групою з тодішньої Південної залізниці (тепер Бангалор входить до сфери компетенції Південно-Західної залізниці) і, за оцінками, розрахований на 58 кілометрів. Тоді ця пропозиція була подана в рамках першого транспортного огляду Карнатаки на замовлення тодішнього головного міністра Р Гунду Рао.

Проект має на меті зв’язати Бенгалуру з його містечками-супутниками, передмістями та навколишніми сільськими районами за допомогою залізничної системи швидкого транспорту. Очікується, що поїзди з кондиціонером і метрополітену курсуватимуть по мережі, BSRP також забезпечить швидший, безпечніший і комфортніший спосіб подорожі сотням і тисячам сільських і міських пасажирів, зазначають чиновники.

Незважаючи на те, що протягом багатьох років було сформовано кілька пропозицій щодо проекту, основна мета – зв’язати місто Бенгалуру з його околицями залишається недоторканою.

Хто відповідає за концептуалізацію та реалізацію проекту?

Компанія з розвитку залізничної інфраструктури, штат Карнатака, (K-RIDE) — спільне підприємство уряду Карнатаки та Міністерства залізниць Союзу — відповідає за концептуалізацію та реалізацію залізничного проекту.

Очікується, що він буде завершений до 2026 року на суму 15 767 мільйонів рупій.

Які області з’єднає BSRP?

Останній проект BSRP вказує, що проект охоплюватиме залізничну мережу довжиною 148,17 кілометрів. З 57 станціями, запланованими в чотирьох коридорах, система, як очікується, з’єднає столицю Карнатаки з її околицями в шести напрямках — у напрямку Кенгері (сторона Місуру), Чикабанавара (сторона Тумакуру), Раджанукунте (сторона Доддабаллапура), Деванахаллі (сторона Колар), Вайтфілд. (сторона Бангарапет) і Хеліліге.

Як називаються чотири коридори?

Усі чотири коридори названі на честь звичайних регіональних квітів, які зустрічаються в Бенгалуру та його околицях: Сампіге (Чампа), Малліге (Чамелі), Паріджата (Праджакта) і Канака (Пріярдарша). Цікаво, що перші літери цих різновидів можна об’єднати як Samparka, що на каннада означає зв’язок.

Пропонована карта маршруту.

Коридор-1 або Sampige з'єднує KSR Bengaluru City (Majestic) з Деванахаллі з 15 станціями між ними і пролягає 41,40 км. Маллідж, інакше відомий як Коридор-2, з’єднає райони між терміналом Байяппанахаллі та Чіккабанаварою. Протягом 25 кілометрів він складається з 14 станцій.

Коридор-3 або Паріджата матиме довжину 35,52 кілометра з 19 станціями між Кенгері та Уайтфілдом, тоді як Канака або Коридор-4 матиме ще 19 станцій, що з'єднують решту залізничного маршруту довжиною 46,24 кілометра.

Чого покликаний досягти проект?

Представники K-RIDE стверджують, що BSRP планується забезпечити підключення, зручність, рентабельні поїздки на роботу, конвергенцію, комерційні стимули та режим стійкої мобільності.

Також очікується, що ціни на проїзд будуть економічно ефективними, оскільки значна частка витрат, виділених на проект, збільшується за рахунок інноваційного фінансування проекту та монетизації землі. Крім того, планується, що мережа приміських залізниць у Бангалуру об’єднає кілька видів транспорту. На більш ніж 60% його станцій пасажири зможуть переміщатися з іншими видами транспорту, такими як Індійські залізниці та місцева мережа метро, ​​пояснили чиновники.

Хоча очікується, що BSRP обслуговуватиме 10 лакхів пасажирів щодня після його введення в експлуатацію, це виявиться стійким рішенням для пересування, яке значною мірою покінчить із транспортними проблемами Бангалору та зменшить вуглецевий слід міста.

Крім того, K-RIDE планує перетворити станції на інтегровані комерційні центри для просування ініціативи прем’єр-міністра Нарендри Моді Make in India. Кожен такий об’єкт буде називатися Smart Station Hub відповідно до плану.

Що запропонують концентратори Smart Station?

K-RIDE планує перетворити всі 57 станцій на інтегровані комерційні центри (хаби розумних станцій), де люди зможуть працювати, паркуватися, робити покупки, їсти та торгувати.

Планується, що ці вузли будуть багатоповерховими та підтримуватимуть декілька підприємств, монетизуючи земельні ділянки на станціях і навколо них, використовуючи повітряний простір для комерційної діяльності та забезпечуючи зв’язок залізниця-залізниця, залізниця-метро та залізниця-повітря. перехід, повідомили представники K-RIDE.

Очікується, що в цих центрах також будуть розміщені торгові та роздрібні місця, робочі місця plug-and-play, місця для паркування, а також приміщення для гостинності та конференцій.

Поділіться Зі Своїми Друзями: