Пояснення: підключення міністерств для інфраструктурних проектів

Нещодавно запущений PM GatiShakti — національний генеральний план спрямований на мультимодальне сполучення та зниження витрат. Як вона прагне досягти цих цілей?

Прем'єр-міністр Нарендра Моді виступає під час перегляду генерального плану Мега Гатішакті в Нью-Делі. (Фото PTI)

Прем'єр-міністр Нарендра Моді в середу започаткував PM GatiShakti – Національний генеральний план для розвитку інфраструктури, спрямованої на підвищення мультимодального сполучення та зниження витрат на логістику.

Що таке проект?

PM GatiShakti — це цифрова платформа, яка об’єднує 16 міністерств — у тому числі доріг і автомобільних доріг, залізниць, судноплавства, нафти і газу, енергетики, телекомунікацій, судноплавства та авіації — з метою забезпечення цілісного планування та виконання інфраструктурних проектів.

Портал пропонуватиме 200 шарів геопросторових даних, у тому числі про існуючу інфраструктуру, таку як дороги, автомагістралі, залізниці та платні станції, а також географічну інформацію про ліси, річки та межі районів, щоб допомогти у плануванні та отриманні дозволів.

Портал також дозволить різним державним відомствам відстежувати в режимі реального часу та в одному централізованому місці хід різноманітних проектів, особливо тих, що мають багатогалузевий та мультирегіональний вплив. Мета полягає в тому, щоб тепер кожен відділ мав видимість діяльності один одного, надаючи важливі дані під час комплексного планування та виконання проектів. Завдяки цьому різні відділи зможуть визначити пріоритети своїх проектів через міжсекторну взаємодію.

Прем’єр-міністр, запускаючи проект, зазначив, що прикладами поганого планування інфраструктури є новозбудовані дороги, які розкопують водогосподарські служби для прокладання труб. Платформа GatiShakti має на меті запобігти подібним ситуаціям, вирішуючи питання, що урядові відомства працюють у силосах.

Прем'єр-міністр Нарендра Моді переглядає генеральний план Мега Гатішакті в Нью-Делі. (Фото PTI)

Уряд очікує, що платформа дозволить різним державним відомствам синхронізувати свої зусилля в мультимодальну мережу. Він також пропонуватиме супутникові знімки для моніторингу проектів. Також очікується, що це допоможе урядам штатів взяти на себе зобов’язання перед інвесторами щодо термінів створення інфраструктури.

Як платформа допоможе знизити витрати на логістику?

Дослідження підрахували, що витрати на логістику в Індії становлять приблизно 13-14% ВВП проти приблизно 7-8% ВВП у розвинутих країнах. Високі логістичні витрати впливають на структуру витрат в економіці, а також роблять дорожчим для експортерів доставку товарів покупцям.

Включаючи інфраструктурні схеми в рамках різних міністерств і урядів штатів, включаючи схеми Бхаратмали та внутрішніх водних шляхів, а також економічні зони, такі як текстильні та фармацевтичні кластери та парки електроніки, платформа GatiShakti має на меті покращити зв’язок на останній милі та зменшити витрати на логістику за допомогою інтегрованого планування. і скорочення дублювання впровадження.

Нині низка економічних зон та індустріальних парків не в змозі повністю розкрити свій виробничий потенціал через неефективну мультимодальну сполучення.

Як здійснюватиметься моніторинг виконання Національного генерального плану?

Національний генеральний план визначає цілі для всіх міністерств інфраструктури. Індія планує збільшити загальний обсяг вантажів, що обробляються в індійських портах, до 1759 мільйонів тонн на рік (MTPA) до 2024-25 років у порівнянні з 1282 MTPA в 2020 році, а також збільшити переміщення вантажів національними водними шляхами до 95 мільйонів тонн з приблизно 74 мільйонів тонн за той самий період.

Прем'єр-міністр сказав, що уряд має на меті додати понад 200 аеропортів, вертолітних майданчиків і водних аеродромів протягом наступних 4-5 років, а також майже вдвічі збільшити існуючу мережу газопроводів, яка становить близько 19 000 км.

Група моніторингу проектів при Департаменті сприяння промисловості та внутрішньої торгівлі (DPIIT) буде спостерігати за ходом ключових проектів у режимі реального часу та повідомлятиме про будь-які міжміністерські проблеми уповноваженій групі міністрів, які потім намагатимуться їх вирішити.

Чи є штати на борту порталу GatiShakti?

Міністр комерції Піюш Гоял сказав, що центральний уряд отримав запити майже від усіх штатів BJP і NDA про портал GatiShakti. Гоял сказав, що портал допоможе штатам уникнути зайвих витрат і часу, а також дозволить їм швидше надати своїм жителям переваги цінної інфраструктури.

Як це вплине на координацію проектів між міністерствами?

Наразі будь-які міжміністерські питання, які виникають у зв'язку з проектом, вирішуються на регулярних засіданнях міністерств, пов'язаних з інфраструктурою. Ці питання піднімаються заздалегідь, а потім розглядаються.

Гоял зазначив, що через портал PM PRAGATI (Pro-Active Governance And Timely Implementation) багато питань було вирішено ще до таких зустрічей. Він сказав, що портал GatiShakti допоможе зменшити необхідне втручання людини, оскільки міністерства будуть на постійному зв’язку, а проекти будуть розглядатися групою моніторингу проекту в режимі реального часу.

Наводячи приклад тунелю, Гоял сказав, що зазвичай ми можемо побачити, що один тунель будують для доріг, а інший — для залізниць; проте така платформа дозволила б міністерствам координувати свої дії та створити один великий тунель, який може служити обом цілям, заощаджуючи платникам податків тисячі крор.

Т. П. Сінгх, директор Bhaskaracharya Institute for Space Applications and Geoinformatics (BISAG-N), який створив портал, навів приклад проекту будівництва залізничної лінії, для якого шлях був дещо змінений після перегляду даних. доступний на порталі — уникає необхідності вирубки лісу, яка могла б бути необхідною в іншому випадку.

Портал також виділить усі дозволи, які знадобляться будь-якому новому проекту, залежно від його розташування — і дозволить зацікавленим сторонам подати заявку на отримання цих дозволів у відповідних органах безпосередньо на порталі.

Гоял сказав, що якщо буде будуватися залізнична колія, Міністерство автомобільного транспорту може негайно дати дозвіл на естакаду, а Міністерство енергетики може розпочати проекти щодо того, щоб потяги могли негайно отримати доступ до електроенергії після завершення колій.

Поділіться Зі Своїми Друзями: